Железнодорожные рельсы — это надежные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Конструкция и назначение рельсы р 65 цена за тонну
Профиль рельса напоминает двутавровую балку и состоит из три основные части:
Верхняя часть рельса — верхняя выпуклая часть, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и снижает трение.
Шейка — связывает головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.
Подошва («нога») — нижняя широкая часть, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она распределяет давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.
Основная функция рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Сырье и изготовление
Для изготовления берут специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.
Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Разделение по сфере применения
Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).